ANA SFCが改悪？むしろ改善でしかないと我々が考える理由

ALが入会基準を変更したあたりから、ANAも何かやってくるだろうと思っていましたが、ついに来ましたね。入会基準そのものを変えるのではなく、既存会員の選別を年間決済額で行うという、なかなかの荒業です。 ネット界隈では改悪だと騒がれていますが、果たして本当にそうでしょうか。誰かにとっての改悪は、誰かにとっての改善。GEEKTRAVELLERS的な視点でこのルール変更を解剖してみます。 増えすぎた上級会員とラウンジの限界 そもそも、1年間だけ50,000PP分の搭乗をするだけで、あとは、クレジットカードの会費を払うだけで、国際線であれば、エコノミークラス搭乗時であっても、ビジネスクラスカウンター、ラウンジ、優先搭乗、優遇預け荷物などのサービスが受けられるというのは、ずいぶんと大盤振る舞いであったわけです。1度でも入会条件をクリアすれば、SFC入会資格がもらえて、基本的には一生続くわけですから、会員はほとんど減らず、増え続ける構造にあるわけです。 そのため、繁忙期でなくとも、朝晩は国内線ラウンジは座れないほどの混雑が発生し、羽田/伊丹線のような国内線主要路線では、上級会員の列のほうが、平民より圧倒的に長いというおかしな状況も当たり前になっていました。 回数券で、会員を入れるだけ入れておいて、施設が間に合わず、予約が全く取れない美容サロンのような状態では、破綻は時間の問題と思われていた最中、入口を絞るどころか、昨今では、5万PPどころか、3万PPまでANA側でハードルを下げ、タレントを使って、積極的に「SFC修行」をプロモーションして、年間数回乗るか乗らないかくらいの人まで「修行」するようにしていたのだから、ANA側も確信犯だったのでしょう。その年だけ数百万円のカード決済、3万PP分のフライト、保険やモバイルサイトなどのANA関連事業への送客をして、また、来年はSFCに入りたい新たな「修行僧」がその1年だけ条件をクリアするために売上に貢献するというまさに焼畑農業。 さすがにこの状態はまずいとおもったんでしょうか？それでも、入口は締めたくなかったので、入会はさせるけど、サービス自体を制限するよという荒業に出たということは、よっぽど、SFC修行の売上が惜しかったのでしょう。2025年3月期は、過去最高売上、利益も過去最高レベルと絶好調なので、対策しなければならないけど、売上は下げたくないという、経営サイドの事情もあるのでしょう。 SFC PLUSとSFC LITEという残酷な選別 今回のルール変更を整理すると、特典が2つの区分に分けられます。 SFC LITE（年間300万円未満の決済） ラウンジ利用不可、スタアラゴールド資格なし。ただし、ANA便搭乗時の優先チェックインや優先搭乗、預け荷物の優遇などは継続。 SFC PLUS（年間300万円以上の決済あり） ラウンジ利用権およびスターアライアンスゴールド資格を維持。さらに継続ボーナスとして5,000マイルを付与。 この300万円というフィルターで、会員を明確に分類・選別するというのがANAの出した答えです。 んんん？ これ、改悪どころか、改善じゃないですか？ 改悪どころか改善？100円あたり1.16マイルの衝撃 冷静に数字を見てみましょう。条件は年間300万円をSFCで決済するだけです。 通常、300万円の決済で貯まるのは30,000マイル。そこにPLUS特典の5,000マイルが加わると、合計35,000マイル。100円あたり1.16マイルという還元率になります。 しかも、ラウンジが今までの混雑が緩和される可能性があります。 正直、国内線のラウンジは最近混みすぎているので、あまり利用しないようにしていたのですが、それでも飛行機が遅延したときとか、早く空港に着いてしまった場合などには、ラウンジを利用することもありますが、とにかく混んでいて、うんざりしていました。これが緩和されるのは、メリットしかありません。 さらに、スターアライアンスゴールドがLITEには付与されないことで、繁忙期のスタアラ便のビジネスクラスラウンジの混雑も緩和される可能性もあります。 誰かのデメリットは、我々のメリット。 ANAの巧妙な焼畑農業とサンクコスト ANAにとって、この変更はプラスに働くでしょう。新たに修行をする人は減るかもしれませんが、我々のような現役会員が決済をANAカードに集約することで、安定した決済手数料収入が見込めます。 また、300万円使わない層が退会するかといえば、意外とそうはならないはずです。修行に費やした多額の費用と労力、いわゆるサンクコストが呪縛となり、ラウンジが使えずともカードを持ち続ける人は多いでしょう。ANAにとっては、会費収入を維持しつつサービスコスト（ラウンジ利用料）を削れる、実に美味しい展開です。 結論：決済を寄せて、空いたラウンジを楽しもう 判定期間は毎年12月16日から翌年12月15日まで。 私はMBAの500万円、ヒルトンアメックスの300万円をクリアした後の12月16日以降は、300万円に達するまで一気にSFCへ決済を寄せるルールにしようと思います。 使う側としては、どこで決済しても対価を得ていることに変わりはありません。要は、どこのポイントをもらうか選ぶだけ。 今回のルール変更は、世間で言われているほど悪い話ではなく、むしろ改善。これがGEEKTRAVELLERS的な結論です。 最後に：年間300万円決済するヒント（あまりおすすめしませんが） 最後にGEEKTRAVELLERSの中にも、なんらかのご事情で年間300万円なんて使えないよという方もいらっしゃるかもしれません。そんな方にヒントです。クレジットカードの決済額を増やすことを目的とした手法は、Manufactured Spending（MS)と呼ばれ、日本のみならず、世界中で活発に行われてるディープな世界です。 クレジットカードを新規発行する際に、〇〇ヶ月以内に▲万円決済すると▢▢ポイントボーナスみたいないわゆるミニマムスペンド条件を達成するためや、決済によってポイントｙマイルを稼ぐことを目的として、ひたすら決済を増やすための方法がMSです。 これは、ある種の落とし穴のようなもので、マイルによる特典航空券のスイートスポット、少し前のアラスカ航空のマイルを使って、格安な東南アジアのJALビジネスクラスを発券できるみたいなものです。見つかると塞がれてしまうので、インターネットにはほとんどながれてきませんが、必死で探している人がいて、一部でこの情報が流通していたりします。なんらかのご事情で決済額が足りない方は、MSを探してみるのも一つの手ではあると思います。中には、規約ギリギリのものや違反しているものもあって、クレカ自体は垢バンされてしまうものも混ざっているので、そのあたりは自己責任で。 一つ合法的なものでいうと、決済が発生するビジネスを立ち上げてしまうという方法もあります。儲けを出しながら、そのビジネスに必要なものをカード決済する必然性を発生させるというものです。なんともめんどくさがりなんで、僕はなかなかできませんが。